Je kent dat gevoel toch ook?  
"Het-vijfde-wiel-aan-de-wagen-gevoel.
"
Overbodig zijn.

Is er iets leukers?

Helemaal niet.

Degenen die zo dringend moeten 
hebben pas een naar leven.

Moeten.


Overbodigen moeten niet.

Ze zijn het surplus.
 Pure luxe is dat.

Mijn broertje en ik, wij waren het vijfde wiel aan de gezinswagen.

Vader gaf ons beiden een houten wiel .

Er is een verloren gegane foto met ons houten wiel.
Zogezegd om na te denken, maar wij wisten wel beter.

Jullie zijn het vijfde wiel aan de wagen had hij nog geroepen.

Mijn broertje vond dat erg.  Hij was het jongetje uiterst links.

Ikzelf zat naast hem, ik hield ook een wiel vast, 
maar keek recht in de camera.

Wij zouden iedereen laten zien
 
dat we een bijzonder vijfde wiel waren.
Een vijfde wiel met overtuiging.



Mijn broertje is later uitvinder geworden.

Daar ontmoette hij wel meer mensen met dat 5de wiel gevoel.


 Uitvinden is niet zo eenvoudig!
Ik mocht zijn assistent zijn.
Elke dag vonden we een beetje nieuwe wereld uit.
Mislukte het dan was het een kwestie
de juiste pleisters op de juiste plaats te kleven.

Beklaag je niet als je je overbodig voelt.

Aanvaard het.

Zucht diep van opluchting.

Het kan een tijdje duren eer je dat gevoel als een weldaad ervaart.


We draaien wel eens vierkant.
Pijnlijk.
Niet alleen voor allerlei inwendige en uitwendige organen,

maar ook voor het innerlijk van de mens.



Eens dat ontdekt
is het een kwestie van nadenken 
Mediterend
ziet de wereld er heel anders uit.
Het vijfde wiel
werd o.a. een lekker patersbiertje.

In Nederland gebruiken we het woord "fileparkeren", maar in België is het woord parkeren de standaard voor het achteruit inparkeren tussen twee auto's in die op dezelfde lijn staan. Maar hoe dan snel weer de baan op?

Het kon, met het vijfde wiel, ook op deze manier:

Tot in de jaren 1970 was Walker bezig met het ontwikkelen van fileparkeersystemen voor auto’s en zijn laatste poging deed hij met een Saab sedan. Op dat moment had hij al meerdere auto’s staan met werkende systemen waaronder een vroege jaren vijftig Ford stationwagon, een 1957 Oldsmobile stationwagon en een 1951 Cadillac Series Sixty Special. Al deze auto’s werden door Walker op een zelfde manier aangepast waarbij een wiel, dat haaks op de andere wielen stond, onder de auto verborgen zat dat kon worden neergelaten om zo de achterkant op te tillen. Voor dit systeem was het nodig dat er een stuk uit de bodemplaat van de auto werd gezaagd en in sommige gevallen waren er nog wat meer aanpassingen nodig. Kijk naar de praktijk hieronder!

(Klassiekersweb.NL 2015)